随着2024年进入尾声，中国两轮电动车行业也悄然迈向新的市场周期。 更直接的原因在于，2019年正式实施的新国标《电动自行车安全技术规范》中规定的3到5年过渡期已经结束，全民级的非国标车置换潮褪去，市场增长的动力结构发生变化，从政策驱动的高速换新进入存量市场下的常态换新。 与此同时，如果以1995年清华大学研发出第一台电动自行车为起点，即将到来的2025年可以看作是中国两轮电动车行业发展的第30年。行业自身的高度成熟，天然驱动着市场走向高价值与差异化竞争。这也意味着，厂商既要守稳大众市场基本盘